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連續式路面平整度儀

LXBP-5型連續式路面平整度儀

可測量路面平整度，采用可視化操作界面包括采集記錄、顯示、存儲、分析、打印。可顯示路面實時測量數據、路面不平度曲線，方便地打印測試報告。

一、連續式平整度儀檢測平整度工作原理在國外連續式平整度儀有4輪、8輪、16輪式等很多種類。

二、我國JTJ 059-95《公路路基路面現場測試規程》規定的標準儀器僅于3m 8輪平整度儀，因此又有很多人把我們在用的連續式平整度儀稱為八輪儀。

三、檢測時由其他車輛牽引，以5km/h的速度行駛（不得超過12km/h）。可以每10cm自動采集路面凹凸偏差值，相當用三米直尺中間位置的間隙值。然后用此間隙值按每100米計算，得到的標準差作為路面平整度指標。

四、（公式見JTJ 059-95 P36 式7.2.4）八輪儀價格相對便宜，檢測較方便但是八輪儀檢測速度較慢，受路面上的雜物影響大。用它檢測已通車的高速公路很不方便；而在施工過程中（特別是水泥路面），路面斷斷續續，砂石等雜物多，承包人多半習慣采用三米直尺來控制。所以，八輪儀在路面驗收時使用得最多。

主要技術參數：1、檢測基準長度：3m2、誤差：士1%3、工作環境：-10℃-+40℃4、可伸長：4061mm5、縮短：2450mm6、儀器重量：235Kg7、控制器重：3Kg

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網址：www.czhlyq.com 歡迎新老客戶前來咨詢購買。連續式路面平整度儀

該公司產品分類：隔墻板測試儀器系列玻璃瓶巖石系列陶瓷磚檢測系列波紋管檢測系列瀝青混凝土測試儀器系列壓力機萬能機類系列土工試驗儀器系列涂料陶瓷磚瓦實驗儀器系列試驗箱系列試模系列篩具振篩機系列瀝青系列混凝土，水泥，砂漿實驗儀器系列公路鐵路檢測系列水利水電粗粒土試驗儀器系列微機伺服控制電子萬能試驗機系列土工合成材料測試儀器系列建筑節能材料測試儀器系列建筑防水材料測試儀器系列

供應LXBL-1八輪路面平整度儀說明，購中連續式八輪路面平整度測定儀，LXBL-1八輪路面平整度儀（河北鵬遠）

LXBL-1八輪路面平整度儀符合交通部頒發的《公路路基路面現場測試規程JTJJ059-95》。路面平整度儀在電子技術方面，采用了內外先進的微機處理和大規模集成電路技術，提高了整機的集成度，增加了主機內存（多達512K），可連續測919公里并可存下全部數據，減少了原儀器中許多不必要的接插件從而增加了系統工作的可靠性，使整機系統的各項性能更穩定。儀器自動計算距離，每測1000個點自動保存為個記錄，同時計算結果并顯示，采樣間距0.05米、0.1米可選（通常取0.1米）。

技術參數：小轉彎直徑： Ф5m檢測速度： ≤12Km/h非檢測情況：下牽引速度：＜25Km/h工作原理在外連續式平整度儀有4輪、8輪、16輪式等很多種類。我JTJ 059-95《公路路基路面現場測試規程》規定的標準儀器僅僅限于3m 8輪平整度儀，因此又有很多人把我們在用的連續式平整度儀稱為八輪儀。八輪儀檢測時由其他車輛牽引，以5km/h的速度行駛（不得超過12km/h）。可以每10cm自動采集路面凹凸偏差值，相當用三米直尺中間位置的間隙值。然后用此間隙值按每100米計算，得到的標準差作為路面平整度指標。（公式見JTJ 059-95 P36 式7.2.4）八輪儀價格相對便宜，檢測較方便，內生產的儀器般報價在3-4萬元不等，都具有自動計算和打印功能。而累積顛簸儀的價格在10萬元人民幣以上，激光斷面儀的價格在20萬美金以上。但是八輪儀檢測速度較慢，受路面上的雜物影響大。用它檢測已通車的高速公路很不方便；而在施工過程中（特別是水泥路面），路面斷斷續續，砂石等雜物多，承包人多半習慣采用三米直尺來控制。所以，八輪儀在路面驗收時使用得多。工作原理與八輪儀不同，激光斷面儀測量平整度是得到路面的際平整度指標IRI。其標準測試速度為80km/h（測試時的小速度不得小于40km/h）。激光斷面儀測量平整度的基本原理是：通過橫向分布的若干個（內通常為5~9個）激光傳感器發射的激光束反射回讀數器來測試路面，這個距離信號同車上裝的加速度計信號進行互差，消除測試車自身的顛簸，輸出距離路面的高度。隨著車輛的行駛可以得到路面縱斷面，即可計算縱向平整度IRI。由路面縱斷面的數據得到平整度的方法是基于IRI的定義來計算的。IRI是際道路不平度指數（International Roughness Index）的縮寫。IRI評價指標以四分子車輛為數學計算模型，得到位移、速度、加速度關系的兩階微分方程，由此方程得到個四維方程組。在此方程組中，變量就是路面的高程值（或相對高程值）。這樣既具備了動態系統的優點，又避免了實際動態測量特性隨時間變化的缺陷。該指標幾乎與世界上所有的不平度儀的測量都是可以換算或兼容。激光路面平整度測定儀是種與路面無接觸的測定儀器，測試速度快，精度高。它還可以同時進行縱斷面、橫坡、車轍等測量。它克服了八輪儀速度慢和受路面雜物干擾的缺點。在已通車的公里上，用它進行檢測優點突出。

該公司產品分類：井圈井蓋土工布透水性測定儀乳化瀝青電荷儀乳化瀝青負荷車輪試驗儀乳化瀝青濕輪磨耗試驗儀乳化瀝青粘結力測定儀儲存穩定性試驗器取土環刀/鋁盒土壤膨脹儀土壤滲透儀承載比試驗儀土壤液塑限聯合測定儀輕重型觸探儀電動直剪儀三聯固結儀巖石點荷載試驗儀靜力觸探儀地基釬探機八輪路面平整度測定儀電動相對密度儀

LXBP-5LXBP-5八輪平整度儀

LXBP-5八輪平整度儀

　　本產品是國內進的現代化路面測量儀器，具有連續測量，自動運算、顯示并打印路面平整度標準差的功能。適用于公路、城市道路、廣場、機場跑道等路面的施工檢查竣工驗收和道路的氧護，同時也可以為教學、設計及科研單位提供的路面分析資料。

技術參數： 1.取樣間距0.05m及0.1m兩種，取樣誤差<0.04mm，同一條件重復測試，其統計偏差小于0.2mm。2.自動運算并打印被測路段長度的斷面曲線與基準線之間的圖形面積值S。3.自動測定計算并打印被策路段長度L，誤差小于1%。4.最小轉彎半徑5m 檢測速度不超過12Km/h。

該公司產品分類：道橋鐵路實驗檢測儀器實驗儀器

LXBP-5LXBP-5八輪平整度儀

LXBP-5八輪平整度儀

公路連續式八輪平整度儀

公路連續式八輪平整度儀的主要技術參數：　　1、可自動測定、運算、打印均方差值，取樣間距0.05m及0.1m兩種，取樣誤差＜0.04mm，同一條件重復測試，其統計偏差小于0.2mm。　　2、可自動打印測試日期、年、月、日及被測路段編號道路號、里程樁號，取樣，超差每打印一次，小結序號自動加1或減1。選擇菜單下功能1Para。R106-K0200-M500-F1-N02-X0道路號，里程號，超始樁號，路幅kgn，極限超差值，采樣間隔（5cm＊2cm-10cm），樁號遞增或遞減設定。采樣間隔N01表示每5cm采一次樣，N02表示每10cm采一樣。在測量過程中如樁號是遞增則設定為X0，如樁號是遞減則設定為X1。路幅號由人工設定，設置范圍每0-9幅路。　　　3、自動運算并打印被測量路段的單向累計值H（單位：mm）　　　4、自動運算并打印基準線間的圖形面積S（單位：mm）　　　5、自動檢測運算并打印被測路段長度值（單位：平方厘米）　　　6、自動運算并打印正負超差數（K＋，K-），超差標準可根據路面等級要求自行選定，在1-15（mm）　　7、可自動運算并打印測試速度值V（單位：km／h）　　　8、最小轉變半徑5m，檢測速度宜為10km／h，最大測速不超過15km／h。非檢測牽引速度（25km／h）　　9、環境溫度：-10℃～＋60℃；　　　10、電源及功耗：膠體免維修電池，充滿電后可連續使用20小時（關掉背景光可延長使用時間，使用之前，應充滿電十個小時左右）。　　　11、外形尺寸（長×寬×高）4061×8080×600mm，伸長4061mm，縮短：2405mm

該公司產品分類：公路，鐵路，CA砂漿儀器土工試驗儀器瀝青試驗儀器測試儀器，檢測儀器混凝土，水泥，砂漿，試驗儀器土工布試驗儀器土工布測定儀器

LXBP-2型LXBP-2型連續式路面平整度儀（路騰儀器）

LXBP-2型連續式路面平整度儀（路騰儀器）連續式路面平整度儀可測量路面平整度，采用可視化操作界面包括采集記錄、顯示、存儲、分析、打印。可顯示路面實時測量數據、路面不平度曲線，方便地打印測試報告。主要技術參數： 1、檢測基準長度：3m 2、誤差：士1% 3、工作環境：-10℃-+40℃ 4、可伸長：4061mm 5、縮短：2450mm 6、儀器重量：235Kg 7、控制器重：3Kg

該公司產品分類：其它實驗儀器瀝青實驗儀器水泥實驗儀器土工實驗儀器混凝土實驗儀器

LXBP-5LXBP-5型路面平整度儀*八輪儀的使用說明

一、概述

LXBP-5型路面平整度儀采用了最先進的ARM微機處理和大規模集成電路技術，提高了整機的集成度，減少了原儀器中許多不必要的接插件，從而增加了系統工作的可靠性，使整個系統的各項性能更趨穩定。儀器內含實時時鐘，可顯示時間和日期，并自動記錄。顯示器則采用了液晶顯示的方法，既降低了功耗又使顯示更加清晰。位移傳感器采用高精度位移傳感器，精度更高、穩定性更好、測試速度更快。電源采用12V7.2AH膠體免維護電池，取代了傳統的蓄電瓶。在機械方面，在保證測試精度、測試準確性和機架剛度的前提下，盡可能地減輕了儀器的重量，使儀器的運輸及裝卸更加方便靈活。因此本儀器和現行的三米直尺測量及其它同類測量儀器比較，不僅具有測量精度高、速度快、數據可靠、評定科學等優點，而且操作簡單、工作可靠、同時大大降低了勞動強度，提高了工作效率和經濟效益。適用于公路、城市道路、廣場、機場跑道等路面的施工檢查、竣工驗收和道路的養護，同時也可為教學、設計及科研單位提供可靠的路面分折資料。在國標《瀝青路面施工及驗收規范》（GBJ02-86）交通部《養護技術規范》（JTJ073-85）重列出了此儀器為標準測量儀器。

二、主要技術性能

（一）檢測功能及精度

1、可自動測定、運算、打印均方差值σ。取樣間距0.05m及0.1m兩種,取樣誤差<0.04mm, 同一條件重復測試,其統計偏差小于0.2 mm。

2、由人工送數，可自動打印測試日期（年月日）及被測路段編號（道路號、里程號、樁號、路幅號、超差設定、取樣間距）每打印一次，小結序號自動加一或減一。

3、自動運算并打印被測量路段的單向累計值H（單位：mm）。4、自動運算并打印被測路段的斷面曲線與基準線間的圖形面積值S（單位：cm²）。

5、自動檢測計算并打印被測路段長度值L（單位：m），誤差小于是1%。

6、自動測定計算并打印正負超差數（K+、K-），超差標準使用可根據路面等級要求自行選定，限制在1-15范圍內（mm）。

7、可自動測定計算并打印測試速度值v（單位：km/h）。

（二）牽引方式及檢測速度

可人力或機動車牽引，最小轉彎半徑5 m，檢測速度宜為6-8 km/h，最大測速不超過12km/h。非檢測情況（機架縮短，測量輪懸起）下牽引速度（25 km/h）。

（三）工作環境溫度：-10℃— +60℃。

（四）電源及功耗：膠體免維修電池，12V7.2AH。

平整度儀由機械和電器部分組成。電器部分單獨裝在儀器箱內，有一根電纜與位移傳感器、距離傳感器的接口連接，可隨時拆裝。

（一）機械結構（見下圖）

機械部分由下列部分組成；

1、牽引部分：由連接插頭與拉桿組成，通過螺母與前橋相連。

2、前橋。

3、車輪：由八個充氣輪胎形式的摩托車輪通過前后架構成。

4、位移傳感器：調頻電感式位移測量系統。

5、鎖止機構。

6、主架：包括伸縮方管、導向結構、后架等。

7、測量輪：由加壓彈簧及提升機構、橡膠輪、距離傳感器組成。

“向上”鍵：數據加一。

“向下”鍵：數據減一。

“向左”鍵：向左移位設置參數。

“向右”鍵：向右移位設置參數。

“啟動”鍵：開始做實驗和結束實驗。

“查詢”鍵：查詢存儲卡里面的數據。

“開機”鍵：打開系統電源。

“關機”鍵：關閉系統電源。

2、打印機：本打印機位熱敏打印機。

3、RS232：該端口為通信端口和充電端口。

4、存儲卡：該端口插TF卡和SD卡。該處卡撥在“LOCK”檔為系統運行，撥到另一端為系統升級所用。

5、傳感器：該端口接八輪儀的傳感器的6芯線。

6、電源：該處為系統的總開關。儀器不使用時，建議撥在關閉的位置。

四、操作方法

（一）測試車使用準備

1、儀器測試車具有兩種狀態，一是存放運輸狀態，一是測量檢測狀態。運輸時，取下固定螺栓，將前伸縮方管及后架向中間縮進，再用螺栓固定，將測量輪懸起，脫開所有插頭。測試檢測狀態時，取下固定螺栓，機架伸長就位，再用螺栓固定并放下測量輪使其緊貼地面。

2、安裝打印紙，注意打印紙的正反面。

3、接好各電纜線，連接電纜時要注意方向。

（二）使用步驟

1）參數說明

若參數不正確則對測試結果有影響，因此首先必須正確設置參數，選擇菜單下功能1.Para，按[輸入]鍵確認。

顯示格式：R106——K0200——M500——F1——05mm——N02——X0

（一）使用注意事項

1、運輸、轉向、停放及其它非測量狀態必須將測量輪懸起，避免不必要的磨損與沖撞。

2、測試速度必須保持在10 km/h以內。路面情況不好，測速應相應減慢，以免機架顛簸太大影響測量精度。遠距離運輸應將測試儀器裝在運輸車箱內，短距離運輸，可直接用機動車牽引，但速度應小于25 km/h為宜，以避免速度過大，振動大損壞機件。

3、控制儀交貨時已經調試好，用戶不得打開控制儀面板，更不能隨便更換元件、焊線，以免損壞儀器，否則我廠不予修理，如線路故障請與本廠聯系。

五、維護及保養

1、儀器采用內部充電電池供電，充滿電后可連續使用20小時以上（若關掉背景光則可延長使用時間）。

2、每次使用之前，應充滿電（一般充電十個小時左右）。

3、儀器長期不使用，則每2-3個月應充電一次，確保電池不損壞。

4、平整度儀是精密電子儀器，如傳感器、儀表、打印機等部件，切勿淋雨、受潮，不用時要妥善保管，定期通電，以免損壞。

5、機架上軸承和運動部分要經常加油潤滑，防止生銹磨損。使用前后應檢查連接螺栓是否緊固。在長途運輸后尤其要認真檢查。

6、測量輪的磨損會影響測量的精度，因此行駛足夠里程后，要檢查其直徑及時更換。另外測量輪的標準直徑為Ф127.40mm。

7、儀器電纜線在使用時,因使用不當容易發生斷路現象,此時可用萬用表檢查連線的通斷,電纜連線的接線位置圖見附頁,排除故障時,斷線一定要用焊接牢靠,各線間不要接觸,以免影響儀器的使用。

使用前與使用完后位移傳感器測桿須擦拭干凈。

該公司產品分類：混凝土儀器

新款公路連續式八輪平整度儀_LXBP-8型八輪平整度儀

新款公路連續式八輪平整度儀

由滄州華瑞儀器設備有限公司研發生產

LXBP-8型公路連續式八輪平整度儀是滄州華瑞儀器設備有限公司研發的新一代產品，符合國標《瀝青路面施工及驗收規范》（GBJ02-86）交通部《養護技術規范》（JTJ073-85）。LXBP-8型公路連續式八輪平整度儀在保持6型的優點基礎上，又做了進一步的改進，進一步迎合了客戶的需求，廣受客戶親睞。一、LXBP-8型公路連續式八輪平整度儀的特點： 1、采用ARM處理器，具有處理速度快，系統穩定的有點； 2、采用USB接口，4G數據存儲量，通用型和實用性兼備； 3、人性化的操作頁面，試驗操作方便； 4、控制器采用免維護電池，連續工作時間高達8小時； 5、機器配帶上位機軟件，圖片、數據一目了然；具有遠程升級功能，隨時更新系統。二、LXBP-8型公路連續式八輪平整度儀主要技術性能 2.1 檢測功能及精度 1、可自動測定、運算、打印均方差值σ。取樣間距0.05m及0.1m兩種,取樣誤差<0.04mm, 同一條件重復測試,其統計偏差小于0.2 mm。 2、人工送數，可自動打印測試日期（年月日）及被測路段編號（道路號、里程號、樁號、路幅號、超差設定、取樣間距）每打印一次，小結序號自動加一或減一。 3、動運算并打印被測量路段的單向累計值H（單位：mm）。 4、動運算并打印被測路段的斷面曲線與基準線間的圖形面積值S（單位：cm2）。 5、動檢測計算并打印被測路段長度值L（單位：m），誤差小于是1%。 6、動測定計算并打印正負超差數（K+、K-），超差標準使用可根據路面等級要求自行選定，限制在1-15范圍內（mm）。 7、自動測定計算并打印測試速度值v（單位：km/h）。 2.2 牽引方式及檢測速度可人力或機動車牽引，最小轉彎半徑5 m，檢測速度宜為6-8 km/h，最大測速不超過12km/h。非檢測情況（機架縮短，測量輪懸起）下牽引速度（25 km/h）。 2.3 工作環境溫度：-10℃— +60℃ 2.4 電源及功耗：膠體免維修電池，12V7.2AH。

三、控制器使用說明 3.1、控制器面板介紹 “打印”鍵：打印試驗數據時使用。“向上”鍵：加一鍵或向上翻頁。“向下”鍵：減一鍵或向下翻頁。“向左”鍵：移位鍵。“向右”鍵：移位鍵。“確定”鍵：確認參數鍵。“啟動”鍵：開始試驗。“暫停”鍵：暫停試驗。“停止”鍵：停止試驗。“刪除”鍵：刪除試驗數據。3.2 操作說明1、開機：打開電源開關按下“開機”鍵等待2秒機器開機，到圖1。

圖1	按“向左”或“向右”鍵選擇“測試”和“設置”

2、試驗操作

圖2	圖1 按“向左”鍵到“測試”按下“確認”鍵到圖2顯示頁面。開始試驗：按下“啟動”鍵暫停試驗：按下“暫停”鍵停止試驗：按下“停止”鍵提示：試驗超100米后按“停止”鍵才打印試驗數據

3、系統設置操作

圖3	圖1 按“向右”鍵到“設置”按下“確認”鍵到圖3顯示頁面。

4、試驗參數設置

圖4	圖3 到“試驗參數設置”按下“確認”鍵到圖4顯示頁面。在圖4頁面下設置對應的試驗參數。

5、顯示設置

圖5	圖3 到“顯示設置”按下“確認”鍵到圖5顯示頁面。在圖5頁面下設置對應的顯示設置。

6、系統參數設置注意：本參數設置需在廠家指導下設置。請勿自行操作會影響試驗數據。7、時間設置

圖6	圖3 到“時間設置”按下“確認”鍵到圖6顯示頁面。在圖6頁面下設置對應的時間設置。

8、試驗數據查詢

圖7	圖3 到“查詢”按下“確認”鍵到圖7顯示頁面。在圖7 頁面下查詢那個年月日做的試驗。按下“確認”鍵。到圖8

圖8	在圖8頁面下選擇時分秒段做的試驗按下“確認”鍵，到圖9 有詳細列表數據。在選中的文件夾上按下“打印”鍵，會打印本個時間段所做的所有試驗。
圖9	在圖9頁面下選擇里程號和公里的試驗數據按下“確認”鍵會顯示每個試驗數據如圖10顯示在選中的文件上按下“打印”鍵，會打印本個單個試驗數據。
圖10	在圖10頁面下選擇里程號和公里的試驗數據按下“確認”鍵會顯示每個試驗數據如圖10顯示按“向上”或“向下”鍵查詢沒個點的試驗數據。

本系統的電腦數據處理頁面

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JC02-LXBL-1路面平整度測定儀, 平整度儀, 路面八輪平整度測定儀

路面平整度測定儀平整度儀路面八輪平整度測定儀八輪平整度測定儀

型號：JC02-LXBL-1

路面平整度儀是我公司自行研發的新代檢測儀器，符合交通部頒發的《公路路基路面現場測試規程JTJJ059-95》。路面平整度儀在電子技術方面，采用了國內外最先進的微機處理和大規模集成電路技術，提高了整機的集成度，增加了主機內存（多達512K），可連續測919公里并可存下全部數據，減少了原儀器中許多不必要的接插件從而增加了系統工作的可靠性，使整機系統的各項性能更穩定。儀器自動計算距離，每測1000個點自動保存為個記錄，同時計算結果并顯示，采樣間距0.05米、0.1米可選（通常取0.1米）。

路面平整度儀【技術參數】

最小轉彎直徑： Ф5m

檢測速度： ≤12Km/h

非檢測情況：

下牽引速度：＜25Km/h

平整度儀/路面八輪平整度測定儀/八輪平整度測定儀

、連續式平整度儀檢測平整度工作原理

在國外連續式平整度儀有4輪、8輪、16輪式等很多種類。我國JTJ 059-95《公路路基路面現場測試規程》規定的標準儀器僅僅限于3m 8輪平整度儀，因此又有很多人把我們在用的連續式平整度儀稱為八輪儀。八輪儀檢測時由其他車輛牽引，以5km/h的速度行駛（不得超過12km/h）。可以每10cm自動采集路面凹凸偏差值，相當用三米直尺中間位置的間隙值。然后用此間隙值按每100米計算，得到的標準差作為路面平整度指標。（公式見JTJ 059-95 P36 式7.2.4）

八輪儀價格相對便宜，檢測較方便，國內生產的儀器般報價在3-4萬元不等，都具有自動計算和打印功能。而累積顛簸儀的價格在10萬元人民幣以上，激光斷面儀的價格在20萬美金以上。

但是八輪儀檢測速度較慢，受路面上的雜物影響大。用它檢測已通車的高速公路很不方便；而在施工過程中（特別是水泥路面），路面斷斷續續，砂石等雜物多，承包人多半習慣采用三米直尺來控制。所以，八輪儀在路面驗收時使用得最多。

二激光斷面儀檢測平整度工作原理

與八輪儀不同，激光斷面儀測量平整度是得到路面的國際平整度指標IRI。其標準測試速度為80km/h（測試時的最小速度不得小于40km/h）。

激光斷面儀測量平整度的基本原理是：通過橫向分布的若干個（國內通常為5~9個）激光傳感器發射的激光束反射回讀數器來測試路面，這個距離信號同車上裝的加速度計信號進行互差，消除測試車自身的顛簸，輸出距離路面的高度。隨著車輛的行駛可以得到路面縱斷面，即可計算縱向平整度IRI。

由路面縱斷面的數據得到平整度的方法是基于IRI的定義來計算的。IRI是國際道路不平度指數（International Roughness Index）的縮寫。IRI評價指標以四分子車輛為數學計算模型，得到位移、速度、加速度關系的兩階微分方程，由此方程得到個四維方程組。在此方程組中，變量就是路面的高程值（或相對高程值）。這樣既具備了動態系統的優點，又避免了實際動態測量特性隨時間變化的缺陷。該指標幾乎與世界上所有的不平度儀的測量都是可以換算或兼容。

激光路面平整度測定儀是種與路面無接觸的測定儀器，測試速度快，精度高。它還可以同時進行縱斷面、橫坡、車轍等測量。它克服了八輪儀速度慢和受路面雜物干擾的缺點。在已通車的公里上，用它進行檢測優點突出。

該公司產品分類：教學儀器照度光譜系列邏輯棒/筆測氡儀氧氣檢測儀氫氣檢測報警儀氣體檢測報警儀熏蒸氣體檢測儀空氣質量檢測儀垃圾場氣體檢測酒精測試儀有毒氣體檢測儀甲烷檢測儀可燃氣體檢測儀/探測儀復合氣體檢測儀苯檢測儀揮發性有機氣體臭氧檢測分析儀甲醛檢測/分析氧氣檢測報警儀

RAPRES-P響應式顛簸累積平整度儀

RAPRES 響應式顛簸累積平整度儀－－瑞普勒斯平整度儀:技術性能

1. 可測平整度指標：

國際平整度指標（IRI）

平整度標準差（σ）

顛簸累積值（VBI）

行駛質量指數（RQI）

2. 輸出結果：

各種平整度指標（整段和任意長度的分段）

各種平整度指標曲線和原始數據

采用自動檢測裝置測出車速和距離

平整度指標可直接進入路面管理系統（CPMS）

3. 操作特性：

檢測速度：20 km/h - 100 km/h

采樣間距：> 6 cm

操作人數（包括駕駛員）：1 - 2人

操作環境溫度：-30℃ －60℃

系統電源：檢測時用車內點煙插座上12V直流電源

現場輸出：可現場直接分析數據并打印結果

4. 性能指標：

與參照結果的相關性（參照水準儀）：相關系數 R 2> 0.95

檢測車垂直震動檢測范圍：±5 g

距離檢測分辨率：< 0.1m

5. 尺寸和重量（不包括測試車自重）：

箱尺寸：500 mm×350 mm×150 mm

毛重：8 Kg

該公司產品分類：路面質量綜合檢測線激光車轍儀激光路面車轍儀路面平整度、構造深度檢測路面平整度檢測